नई दिल्ली(स्वाती गुप्ता)। दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने मेट्रो विस्तार के फेज-4 के तहत एक और ऐतिहासिक उपलब्धि अपने नाम कर ली है। गोल्डन लाइन (तुगलकाबाद-एरोसिटी कॉरिडोर) के महत्वपूर्ण छतरपुर मंदिर और इग्नू मेट्रो स्टेशन के बीच भूमिगत सुरंग के निर्माण का कार्य सफलतापूर्वक संपन्न हो गया है। इस परियोजना के तहत आज इग्नू स्टेशन पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) के माध्यम से शानदार ब्रेकथ्रू प्रक्रिया पूरी हुई। विशाल 97 मीटर लंबी टनल बोरिंग मशीन की सहायता से यह सुरंग तैयार की गई है, जो दिल्ली मेट्रो की सबसे गहरी सुरंगों में से एक मानी जा रही है।
इस निर्माण कार्य के दौरान कई जटिल चुनौतियों का सामना करना पड़ा, लेकिन डीएमआरसी की कुशल तकनीकी टीम ने अपने अद्वितीय अनुभव और नवीन तकनीक के सहारे इसे सफलता की ओर अग्रसर किया। यह सुरंग अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड (ईपीबीएम) तकनीक के माध्यम से बनाई गई है, जिसमें प्रीकास्ट टनल रिंग्स का उपयोग कर कंक्रीट लाइनिंग की गई। इन टनल रिंग्स को मुंडका स्थित अत्याधुनिक स्वचालित कास्टिंग यार्ड में तैयार किया गया और स्टीम क्योरिंग सिस्टम की मदद से इन्हें शीघ्र मजबूती प्रदान की गई। निर्माण कार्य की शुरुआत 2023 में हुई थी, लेकिन इस दौरान कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। तीव्र ढलान और कठोर चट्टानों के कारण निर्माण में रुकावटें आईं, जिसके चलते स्क्रू ऑगर क्षतिग्रस्त हो गया। डीएमआरसी की विशेषज्ञ टीम ने इस बाधा को दूर कर निर्माण को सफलता पूर्वक आगे बढ़ाया।
परियोजना के दौरान सुरक्षा को सर्वाेच्च प्राथमिकता दी गई। डीएमआरसी ने यह सुनिश्चित किया कि निर्माण कार्य के दौरान किसी भी प्रकार की अनहोनी न हो। मौजूदा वायाडक्ट और आसपास के ढांचों के नीचे सुरंग निर्माण के दौरान अत्याधुनिक उच्च संवेदनशीलता वाले उपकरण लगाए गए, जिससे भूमि धंसाव की संभावना को पूरी तरह समाप्त किया जा सके। यह परियोजना फेज-4 के तहत 40.109 किमी भूमिगत लाइनों के निर्माण का हिस्सा है, जिसमें से 19.343 किमी की लंबाई तुगलकाबाद-एरोसिटी कॉरिडोर के अंतर्गत आती है।
डीएमआरसी मेट्रो नेटवर्क के पहले चरण से ही टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग कर रहा है। फेज-3 के दौरान लगभग 50 किमी भूमिगत सेक्शन का निर्माण किया गया था, जिसमें लगभग 30 टीबीएम का प्रयोग किया गया था। अब, इग्नू स्टेशन पर यह ब्रेकथ्रू अप मूवमेंट के लिए बनाई गई सुरंग के लिए था। इसी के समानांतर डाउन मूवमेंट के लिए दूसरी सुरंग भी बनाई जा रही है, जिसका ब्रेकथ्रू मार्च 2025 में निर्धारित किया गया है।
यह मेट्रो नेटवर्क के विस्तार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो यात्रियों के लिए सुविधा में उल्लेखनीय सुधार लाएगा। इससे यातायात व्यवस्था और सुगम होगी और राजधानी में आवागमन के नए आयाम खुलेंगे। डीएमआरसी का यह प्रयास शहर की परिवहन प्रणाली को अधिक प्रभावी, सुरक्षित और टिकाऊ बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम है।
